物流園區在中國的發(fā)展已有10多個(gè)年頭，數百座物流園區也已拔地而起。不過(guò)，金燦燦的物流園區招牌背后，各家物流園區形態(tài)懸殊，更有不少物流園區內，商貿為主，物流為輔。

物流邊緣化

如火如荼的物流園區建設浪潮正在席卷中國。

權威統計顯示，2008年，全國共有475家物流園區，2009年，又新增近200家規劃、在建和建成的物流園區，規劃占地面積43134萬(wàn)平方米?！霸趪艺衽d規劃的引領(lǐng)下，物流業(yè)獲得了新的發(fā)展機遇，最突出的表現是物流園區發(fā)展?！敝袊镔Y儲運協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)姜超峰撰文表示。

與目前物流園區熱潮相對比來(lái)看，之前的統計數據很難讓人樂(lè )觀(guān)。2005年，有媒體援引國家統計局的數字稱(chēng)，全國在建和已建成的各類(lèi)物流園區已經(jīng)逾千，然而空置率卻達到60%。

億博物流咨詢(xún)公司《2006年以來(lái)中國物流園區專(zhuān)項調查報告》稱(chēng)：大部分建成或在建的物流園區缺乏明確的目標定位，對園區建成后為誰(shuí)服務(wù)、怎么服務(wù)、市場(chǎng)規模、潛在服務(wù)對象等類(lèi)似問(wèn)題，園區的規劃者們大多回答不明晰。